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近日，有汽车博主表示，“半幅式方向盘接下来可能不允许上工信部公告”。工信部公告指的是工信部《道路机动车辆生产企业及产品公告》，在中国只有通过该公告的车辆才具备批量生产和合法上路的资格。

不过，特斯拉、智己汽车等车企在接受采访时，均表示未收到相关消息，而且他们旗下配备半幅式方向盘的车型也可以选装传统圆形方向盘，所以即使消息是真的也不会有什么影响。

图片来源：特斯拉

从该话题中，有网友表示“强烈支持”，“半幅式容易抓空”，不过也有网友表示“这两种方向盘感觉区别不大，但是半幅式的视野确实更好。”

半幅式方向盘之所以毁誉参半，主要是因为装配半幅式方向盘的家用车型，既没有像F1赛车一样做到8:1的转向比，也不具备可变转向比的能力，仅是在圆形方向盘的基础上直接砍掉上半部分，与后市场半幅式改装方向盘如出一辙，适配性偏低。

事实上，半幅式方向盘多数用于专业赛车车辆上，仅有少数家用车选装了半幅式方向盘，例如特斯拉Model S/X、智己LS7等。

关于装配半幅式方向盘，智己CEO刘涛解释称：一方面是视野开阔。用半幅方向盘，宽幅的屏幕可以一览无余，完全无遮挡，可升降屏降下去之后，0遮挡的半幅方向盘可以获得极致的开阔视野。另一方面是因为自汽车发明以来方向盘一直在做加法，如今随着智能时代的到来，方向盘将会开始做减法。

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