厦门站的这台2018款宝马320i M运动型，上架很久都没有被带走，很是意外。因为从各个角度来看它都有遗珠属性，那么就来盘一盘。

为了背景更有氛围感，特地找了个厦门站离海近的地方，开车只需要18分钟。要不是有花坛和隔离带拦着我就直接冲到海边给大家拍了。

(资料图片)

长短轴版本的3系，从轴距上有10.1厘米的差距。长轴的后排空间大一些，但也会牺牲一些行驶中的运动属性。这个方面就看个人的使用需求和喜好，有一句话是这么说的：“考虑长轴的人会看看短轴版，然后还是买长轴版；想要短轴的人基本不会看长轴版。”

我的身高178cm，驾驶习惯比较偏躺着，前排座位会调得比较靠后，后排膝盖空间有一拳多的距离，只要没有翘二郎腿的强需求，其实短轴的后排也经得起用。

丁字裤的运动方向盘，配上这条蓝色仪表台装饰腰线就更有感觉了。值得一提的是，座椅的细缝线也采用同色的蓝。

换个视角再看一眼，真的帅啊。

白色外观的宝马，本就有溢价。

黑色内饰，连顶都是整块的黑顶棚。这么纯粹的白外黑内熊猫配色，一定能契合不少挑剔的眼光。

原厂的皮座椅，细节处的M三色标嵌在靠背缝线里。

主驾侧翼都是崭新的状态，与年均1万公里的使用强度和前车主的爱惜有很大关系。但是也和本身皮革材质的用料也密不可分，这代F底盘的3系座椅皮革较E底盘的3系，柔软和抗折叠性有了很大的提高。腿托和腰夹是运动座椅的标配，因为更好的支撑性确确实实能带来更好的驾驶感受。

黑色的内饰主基调下除了搭配蓝色的点缀外，还有带有网格压花的银色哑光饰板。为了这个饰板我查看了我们卖的各个版本的3系，发现这台应该是短轴M运动版本的专属饰板。

说了这么多好，讲下这台车唯一的不足点吧，换过一个右前大灯，右前叶轮眉钣金修复，前保险杠喷漆修复。这次刮擦根据车上留有的痕迹来做个还原推测：右前方的侧向挤压，导致了轮毂刮伤和右前翼子板轮眉附近的金属变形。同时右前大灯也有受力，前杠破漆刮伤。

为什么偏向是侧向受力呢？一是因为这次碰擦伤得很轻，轻到右前翼子板的钣金点都是在下端边缘，且整个修复过程都没有做拆卸。水箱框架上的黑色是原厂的保护蜡沾了灰。二是因为全车其他3个轮毂都很新，几乎没有刮擦的痕迹，那么右前轮毂上明显剐蹭痕迹极有可能是这次事故留下的。

全车还是原厂2018年出厂的轮胎。我特意挑了作为驱动轮的后轮看看磨损程度，发现余量还有大半，心想前车主有点厉害啊。

看到这个发动机罩盖，相信很多诺粉也知道了，这是换代前的B48发动机。B48发动机从2017款开始列装到3系上，替换了原来的N20发动机。

不得不说B48的稳定性是有了提高，最常见的气门室盖处，4年4万公里了还是很清爽，只能看到稀疏的浮灰。

崭新的说明书也都很齐整得在手套箱里放着。

最后说说目前的价格，差不多同价位的2018款320i M运动套装的车型里，这台是少有的2019年上牌的车。至于里程和车况那就要深入对比后才能有答案，至少这台只有一个金属面补漆即使换过一个大灯的车，配上4万多公里的里程，仍然在同年二手车里算得上是很好的车况成色。

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