郑州市城管局联合多部门座谈宏达路机动车乱停问题

(资料图)

宏达路圆形环道上乱停乱放的机动车

宏达路上乱停乱放的机动车将四车道挤成双车道

□大河报·豫视频记者 李帅 赵梓杉 文图

四车道被挤成双车道，最窄处仅有3米多宽

“四个车道，被两边停的私家车硬生生挤成双车道，环形道路连119、120都进不去……”

3月30日上午，大河报·豫视频记者随郑州市城市管理局工作人员来到了郑州市普罗旺世社区，针对普罗旺世社区宏达路停车难、停车乱导致的道路通行不畅，进行现场“会诊”。

上午9时，记者在现场看到，宏达路与索凌路交叉口往西的宏达路上，路两边机动车停放混乱，规划的停车位外又被两排私家车占据，将原本四车道的宏达路，硬生生挤成双车道。尤其是一些停在停车位上的私家车，其为了避免被堵，有的斜着停放，有的只将车停进一半。

之后，在普罗旺世社区宏达路环形道路上，沿街停放的车辆更为拥堵，路两边绿化带和路边见缝插针停靠了两排汽车，双车道被挤成了单行道，最窄的地方仅有3米多宽。

普罗旺世社区物业负责人鲁娜介绍说，普罗旺世一、二、五期涉及的道路有宏达路西段和宏明西路，该段有居民及商户2000多户，统计车辆约有2800台，但实际规划车位不足1500个，加上商户引流车辆，缺口很大，停车难、停车乱已成顽疾。由于普罗旺世社区内的宏达路不属于市政道路，管理难度很大，社区和他们物业都希望能移交市政管辖，由交警、城管严管，恢复道路畅通。

“119、120来了也没办法。有的年轻人下班开车回家，远远在路上就能看见自家的窗户，可就是走不动。”普罗旺世社区居民魏女士说，虽说这些道路是开发商自建的，属于内部道路，但道路和主次干道相接，他们也希望早日移交严管，让道路恢复畅通。

城管、交警现场“会诊”，一个月内将初见“疗效”

调研走访中，针对普罗旺世社区停车乱、停车难等问题，郑州市城管局、停管中心、交警五大队、金水区城管局、普罗旺世社区、物业等单位相关工作人员展开现场“会诊”。

带队走访调研的郑州市停车管理中心主任田猛说，要解决停车难问题，还要从“停”字下手，开发商自建道路移交市政统管不可能一蹴而就，即便真的移交了，问题还是不能“根治”。

社区、物业要高度重视现有停车位利用率不足，拿出解决办法，如：适当降低业主的停车费用，做到内外有别，满足业主的心理预期；对道路两侧的有限空间，按照“小而多、多而密”原则科学规划；对已有车位做到知根知底，以期达到错峰高效利用。

在梳理现场居民代表和各职能部门提出的意见建议后，田猛现场给出四个“治疗”普罗旺世社区停车乱、停车难方案。

一是即时成立普罗旺世停车难问题专班，各职能部门派员介入；

二是要求社区和物业近期拿出业主保有车辆，以及未利用车位的具体统计数据；

三是结合开发商、规划设计部门尽早拿出大力度治理方案；

四是在治理过程中，做好群众的答疑和宣传工作，争取居民群众的支持配合。

按照田猛给出的“治疗”方案，第一个“疗程”，大概需要20天到一个月的时间，普罗旺世社区停车乱、停车难便能初见“疗效”。

正弘城周边非机动车乱停乱放已大为改观

采访中，记者了解到，目前，金水区现有道路内停车泊位1.7万个。其中，全时段免费车位1408个，夜间限时免费停车泊位3362个，收费车位12296个，这些车位都已接入市智慧停车管理平台；取得登记证、数据对接并完成备案的经营性停车场456家（车位7.1万余个）；参与“共享停车”停车场试点126家，提供车位11300个。

今年以来，金水区城市综合执法局对正弘城商圈坚持疏堵结合，实行共建共治，落实多方责任，坚持“三个必须”原则，即道路必须让出来、停车空间必须深度开发、非机动车必须摆放整齐，逐步实现非机动车“停车自由”。

为此，该局牵头建立了街道办事处+共享单车公司快速处置机制，并督促附近单位、企业员工车辆进院进场，对“任性单位”颁发黑旗，情节严重者全区通报。

金水区城市综合执法局还引导周边商业体深挖内部潜力，正弘城投资约20万元，用于设置隔离设施，以及建设非机动车停车场，取缔机动车位71个，新增1800个非机动车停车位。而正在建设的白庙停车场，建成后将提供机动车停车位1000余个、非机动车停车位1200余个。

3月30日下午，记者走访了正弘城商圈周边多条道路，发现这些道路上的非机动车乱停乱放现象已大为改观。

征集

如果您有关于整治停车乱、停车难的好建议，都可以在大河报·豫视频APP中留言。征集结束后，郑州市城市管理局与大河报将对您的建议进行梳理，对可落实的好建议，郑州市城市管理局将送上一张“郑好停”停车券作为奖励，可在郑好办APP智慧停车板块在线缴费时使用。

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